El 28 de enero, en el MOP, al abrir las ofertas económicas para un primer tramo de la Autopista Vespucio Oriente, se dio por asignada dicha licitación a la empresa OHL-SACYR.En La Reina estamos ciertos de que esta licitación “express” y parcial, sin el necesario Estudio de Impacto Ambiental ni consideración de las comunidades afectadas, y que además no cumplimenta el ensalzado objetivo de cerrar el anillo Américo Vespucio, está destinada al fracaso.
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Como denunció la organización Defendamos la Ciudad, OHL-Sacyr, elegida para construir AVO, tiene malos antecedentes a la vista:- OHL interpuso en el 2011 una millonaria demanda contra el estado chileno, en el marco de la construcción y puesta en marcha de los equipamientos del Hospital Militar, edificado en la comuna de La Reina.
- Sacyr, para no someter la obra de la Autopista Vespucio Sur, al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) le manifestó a las autoridades de la época que su proyecto vial no era autopista, sino autovía, ardid con el cual vulneró la legislación ambiental, ya que sólo las autopistas tienen la obligación de evaluarse.
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Sacyr está perdiendo pie en las
negociaciones por el canal de Panamá. Terminadas en un 65%, el consorcio
exige 1.600 millones de dólares (unos 1.200 millones de euros) por
sobrecostes para rematar la construcción, prevista para mediados de
2015.Las acciones de Sacyr encabezan las pérdidas no sólo del IBEX 35, sino de todas las que cotizan en la Bolsa española, al ceder el 6,73 %, tras la ruptura de las negociaciones con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) debido a los problemas económicos que impiden continuar los trabajos.
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CONSIDERAMOS QUE el “apresuramiento del MOP” es evidente, si tenemos en consideración que:
- De las 15 empresas precalificadas, sólo 2 presentaron ofertas técnicas.
- El proceso de estudio de las ofertas técnicas se realizó en un tiempo récord inferior a 8 días hábiles (recepción jueves 16 de enero a las 12:00, apertura de ofertas económicas martes 28 de enero a las 12:00)
- El proceso de asignación de la licitación fue prácticamente instantáneo. Mientras se daba a conocer que la oferta económica de OHL-SACYR era más barata, todos los medios anunciaban la adjudicación del proyecto a esta empresa.
URGE QUE SE CONSIDERE LA ÚLTIMA POSIBILIDAD aceptada por las empresas que entraron a la licitación: Que el próximo gobierno use su prerrogativa de CADUCACIÓN SIN INDEMNIZACIONES, sobretodo en un proyecto que no enfrenta la necesidad original planteada de cerrar el anillo Américo Vespucio.
Coordinadora Vecinal de La Reina
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Creando condiciones para generar ciudadanía crítica,
promoviendo la solidaridad y el bien común entre vecinas y vecinos
de La Reina.
