Una historia que conviene recordar:
En el año 2006, el Ministerio de Obras
Públicas comenzó a estudiar una serie de alternativas que permitirían llevar a
cabo una nueva autopista en Santiago: Américo Vespucio Oriente (AVO). Este
tramo de 13,3
kilómetros era el único que faltaba para completar, con
formato de autopista, los 65
kilómetros que tiene esa circunvalación y que ya contaba
con los tramos de alta velocidad de:
a.- Américo Vespucio Sur (2005)
b.- Américo Vespucio Norte Express
(2006).
A
fines de septiembre 2012, la prensa informó sobre los planes del ministro de
Obras Públicas, Lawrence Golborne, quien pretendía hacer pasar AVO por el
interior de La Reina
y Peñalolén,
generando la amenaza de expropiación de miles de
hogares, incluyendo colegios, clínicas, centros de trabajo, comercio y
pequeñas empresas, que están asentadas en la proyectada franja de
expropiación, para supuestamente evitar la
afectación de la línea 4 del Metro.
A partir de ese momento y
por más de año y medio, las Coordinadoras Vecinales de La Reina y Peñalolén se
movilizaron con la ciudadanía, con lo que conseguimos parar las
expropiaciones proyectadas en nuestras comunas.
Sin
embargo, sin oposición de las comunas de Las Condes, Vitacura, Huechuraba y
Recoleta, a principios del 2014, la anterior administración del MOP
licitó un primer segmento de AVO, entre El Salto y Av. Príncipe de Gales. Con
esta acción nos puso un pie forzado para aceptar algún modo de construcción del
tramo sur (entre Av. Príncipe de Gales y Av. Grecia), que simplemente colapsará
una vez que el primer tramo esté activo.
Los
vecinos de La Reina
y Peñalolén bien sabemos que la
Autopista no beneficia a nuestras comunas, pero en la actual
circunstancia de hechos consumados, sólo podemos exigir el mal menor.
¿Qué
hemos logrado con nuestras movilizaciones?
1.- Trazado por Américo Vespucio,
eliminando la amenaza de
expropiaciones masivas al interior de
Peñalolén y La Reina
2.- Construcción en Túnel Minero.
3.- Corredor con Transporte Público en
superficie.
4.- Construcción de áreas verdes para
complementar el diseño de superficie.
5.- Participación en la Mesa Técnica que
analiza la mejor alternativa para la autopista.
Queremos
compartir con los vecinos lo que hemos visto en dicha Mesa Técnica, ahora que
se han presentado las alternativas de Túnel Minero y de
Trinchera Cubierta. Cumplimos nuestro compromiso de informar sobre
los pormenores de estos estudios, que corresponden a lo desarrollado en la
administración del actual Ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga.
Próximamente
llamaremos a participar en una Asamblea Vecinal Conjunta de La Reina y Peñalolén. En esta
Asamblea se podrá opinar sobre las alternativas hasta ahora revisadas, para
consensuar una proposición que las Coordinadoras Vecinales de Peñalolén y
La Reina
trasmitirán al MOP en nombre de los vecinos que son habitualmente convocados
por nuestras organizaciones.
TODA la INFORMACIÓN que HASTA AHORA se ha PRESENTADO en la MESA TÉCNICA del MOP, PUEDE REVISARLA a CONTINUACIÓN:
01
- Avance Mesa Técnica (08.05.14) (Pag. 1 a 15) AQUI
02
- Avance Mesa Técnica (08.05.14) (Pag. 16 a 30) AQUI
03
- ACTA DE MESA TÉCNICA AVO (08 05 14) AQUI
04
- CARTA por PROPUESTA DE CONCESIONES MOP-mayo AQUI
05 - Avance Mesa a Alcaldes-(26.06. 14) AQUI
06
- ACTA DE MESA TÉCNICA AVO (26 06 14) AQUI
07
- CARTA por PROPUESTA URBANISTICA MOP junio AQUI
08
- Avance Mesa Técnica (24.07.14) AQUI
09
- ACTA de MESA TÉCNICA (24.07.14) AQUI
10
- CARTA A MOP-julio AQUI
11
- OF 199 (MOP a Coordinadoras Vecinales La Reina y Peñalolen)-24 julio AQUI
12
- Pza Egaña y Rotonda Grecia - Alternativas (20.08.14) AQUI
13
- Extracto de estudio Alternativas de Trinchera Cubierta AQUI
14
- INFORME AMBIENTAL AVO por Trinchera AQUI
Coordinadora Vecinal de La Reina
Facebook: coordinadora.lareina
Twitter: @cvlareina
Creando condiciones para generar ciudadanía crítica, promoviendo la solidaridad y el bien común entre vecinas y vecinos
de La Reina.